Produzido para repovoar as estradas alemãs após a Primeira Guerra Mundial, o Fusca tinha o intuito de ser barato, de fácil manutenção e baixo consumo de combustível. Lançado oficialmente em 1.935, pelo então projetista Ferdinand Porsche, o Volkswagen era equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas e podia ser comprado por quase todos, ao preço de 990 marcos.
No Brasil, o sucesso do Fusca foi tanto que o carro chegou a representar 70% da frota nacional na década de 1970, com uma produção de 239.393 unidades somente em 1974. Em 1996 o Fusca parou de ser fabricado oficialmente, embora tenha sido fabricado no México até junho de 2003.
Para comemorar a sua última série de fabricação, foram lançadas 1500 unidades do Fusca Série Ouro, com o nome dos proprietários guardados em um “Livro de ouro da VW.”
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